随着加密货币行业进入新的采用阶段，许多人都在思考哪种叙事将在这个市场周期中获胜。是迷因币、场景币还是人工智能（虚拟）产品？或者是流动再抵押、序数币，或者狗狗币？抑或是基础币？加密货币领域充斥着各种炙手可热的叙事，以及更加引人注目的投资机会。

但幸运的话，这个市场周期将不会因这些叙事而被铭记。相反，它将因重塑我所谓的“运营者经济”（通常被称为“零工”或“共享”经济）而闻名。这将是对那些曾经为了乘坐Uber而支付过高费用，或者牺牲健康福利从事自由职业的人的胜利，也将是加密货币本身的辩护。

自2017年以来，Ivo Entchev一直是Youbi Capital的合伙人，这是一家数字资产风投和加速器公司。像Uber和Airbnb这样的公司在利用众包基础设施和劳动力提供有价值的服务时，开创了运营者经济的先河。在这个过程中，他们证明了这种相对分散的商业模式可以与传统企业竞争，甚至取得更好的业绩。如今，美国拥有全球最多的运营平台，涵盖食品配送、理发、保姆、共享汽车等多个领域。美国的运营者经济已经孵化出众多独角兽公司，并有望在2031年达到数万亿美元的估值。从某种意义上说，运营者经济正在成为“经济”。

从市场效率和社会公平的角度看，运营者经济是一个失败的实验。运营者“生态系统”充斥着垄断性平台、由风险资金补贴的掠夺性定价，并受到不断扩大的经济上脆弱的“零工”阶层的支持。零工们获得零散的工资，没有加班费，被剥夺了社会保障和健康保险等员工福利，必须自掏腰包支付工作成本。他们还会受到不透明算法的工资剥夺或歧视。

分散型物理基础设施（DePIN）承诺打造更高效、更公平的运营者生态系统。DePIN描述了由社区驱动的协议网络，通过代币协调基于硬件的服务，其基本逻辑与加密货币本身一样古老。比特币是典型的DePIN网络，允许世界上的任何人贡献计算硬件以换取代币奖励，用于保护开放分布式分类账。这一基本逻辑贯穿于所有后续的DePIN网络。

与DeFi类似，DePIN的主要经济效益在于它消除了寻租中介，并将他们的租金重新分配给一系列利益相关者。以Teleport为例，这是一个DePIN打车应用。Teleport利用其协议和代币激励来协调打车社区，消除了像Uber或Lyft这样的公司的需求。这样做将提高司机和乘客的工资和降低价格，将被剥削的利润和费用返还给他们。

另一个主要改进是运营者通过他们在工资和奖励中积累的代币获得了对网络的经济份额。随着网络的扩大，这些代币暴露了运营者在IPO之前获得风险投资回报的机会，就像比特币网络的早期挖矿者一样。相比之下，今天的零工甚至连基本员工福利都没有。代币化不仅有利于网络，因为它激励了早期采用者和倡导者，有助于推动下一波运营者和用户的发展。

DePIN还有其他显著的好处。DePIN是无需许可的，意味着它降低了进入门槛，吸引了更广泛的参与者，并扩大了地理范围，使其成为边缘案例的理想选择。DePIN网络也是透明的，并且提供更多对抗算法歧视的保护。而且，由于代码比中心化行为更难停止或审查，它们更难受到政治或其他非法原因的干扰。

尽管DePIN最近在一系列行业中崭露头角并展现了巨大潜力，但它也面临着实质性的挑战。特别是，DePIN网络必须在保持分散化的同时应对现实世界复杂的监管环境。例如，地图服务Hivemapper需要处理一系列治理、数据管理和安全法规，每项都有其严格的合规要求。这些障碍引入了重大摩擦，减缓了朝着自治协议期望的最终状态的进展。

最后，如果DePIN网络要成功，它们必须找到方法来保护那些容易受到代币波动和崩盘影响的运营者。以太坊联合创始人Vitalik Buterin最近提到了保护加密货币用户免受代币崩盘和欺诈的道德责任。但是，当应用于旨在赋予经济上被剥夺群体（如零工、艺术家和发展中国家的用户）权力的项目时，这一观点更具有说服力。

假设DePIN能解决这些挑战，它将彻底改变运营者经济，并让加密货币的价值和价值观毋庸置疑。